原文标题：《74 岁老东谈主投入邮轮旅行、登船次日突发肠防碍离世 …… 家属质疑船方救治不足时，索赔约 90 万元》

假想里的"无忧"体验，与本质中的有限要求之间，存在阻碍忽视的落差。

新京报记者  |  刘想维实习生  |  张景量剪辑  |  彭冲

校对  |  杨利

广东中山一位 74 岁老东谈主投入邮轮旅行，途中突发肠防碍，但因船上医疗要求有限，老东谈主被就近送医，最终苦难在病院离世。

家属觉得，船东和旅行社莫得第一时期提供直升机等紧迫转运管事，延误了病情，因此告上法庭。但一审法院觉得，二被告还是尽到义务，最终判决船东东谈主谈主义抵偿 10 万元。老东谈主家属挣扎，提倡上诉。该案将于 5 月 8 日在上海市高档东谈主民法院二审开庭。

"一价全包的无忧天国，睡梦中穿越国家，船面上尽享挥霍。"酬酢媒体上，邮轮旅行常被面貌为这么莽撞又梦乡的场景，关联词，登船之前，隔离陆地的医疗安全风险也应得到充分考量。

新京报记者多方采访了解到，以我国口岸为母港的国外邮轮旅游，当今搭客以中老年东谈主为主，包括八九十岁的乐龄老东谈主。这类东谈主群不绝自己患有基础疾病，一朝在海上环境因疲顿、饮食变化等成分突发疾病，不绝难以实时赢得岸上同等要求的救治。

此外，巨匠也指出，关于这类邮轮，船上医疗的讲话使用、紧迫赈济循序等方面枯竭行业法式。一朝出现事故，又将触及多方主体，包袱认定复杂。

假想里的"无忧"体验，与本质中的有限要求之间，存在阻碍忽视的落差。

老东谈主登船次日突发肠防碍离世

2024 年 2 月，74 岁的方好意思婷佳偶投入了中山市后生国外旅行社在广东中山举办的"爱达 · 魔齐"号邮轮旅行宣介会。"无须步碾儿驱驰，白日上岸不雅光，夜晚休息动荡""渡过随性海上假期"的宣传语，让膂力不济又想出洋玩玩的老两口"很动心"。

现场参会的齐是和他们年岁差未几的退休老东谈主，或多或少齐有基础病，方好意思婷有慢性萎缩性胃炎、食管炎、胃息肉、高血压、冠心病等既往病史，但旅行社针对老年东谈主关于安全和医疗风险挂念，作出了让东谈主安然的解答："这艘邮轮吨位大，安全性高，可抗台风；船上设有医疗门诊，不错为生病的游客看病 …… "方好意思婷丈夫刘善雄回忆。

挂念废除，方好意思婷佳偶报名了"爱达 · 魔齐"号邮轮"日韩联游 6 天 5 晚"旅游说明。2024 年 5 月 14 日下昼，二东谈主在上海登船开赴。

次日韩国时期 10 时 42 分（因病历以韩国时期记载，以下时期点均为韩国时期），方好意思婷的女儿刘立柱接到了旅行社的文告：母亲肠胃不适。通过视频，他看到母亲"十分苍老，痛得眼睛齐睁不开"。后头的筹商中，旅行社告诉刘立柱，方好意思婷需要作念手术，船医还是筹商了韩国济州岛的病院，等船泊岸会有东谈主策应。

2024 年 5 月 15 日，韩国时期 11 时许，家属通过视频通话了解方好意思婷的病情。受访者供图

"没东谈主告诉过我，我母亲得的具体是什么病，只说要泊岸拍了 CT 才能确诊。"刘立柱说。

根据其后法院查明的事实，方好意思婷在登船第二天的早上 6 点操纵就开动屡次吐逆、腹部剧痛，约一个半小时后，方好意思婷佳偶将病情见告旅行社职工，筹商邮轮医务东谈主员寻求匡助。

一开动，方好意思婷被值班照料初步评估为肠胃炎，开了胃药，回房间吃了药、使用开塞露，但未排便告捷，随后又到医疗室打吊针，拍 X 光后发现肠谈粪便堵塞。本日 9 时 20 分，方好意思婷被船医会诊为疑似肠防碍，但因船上无 CT 机，无法确诊。

尔后，方好意思婷一直被留在船上的 ICU，丈夫在旁陪伴监护。本日 13 时 8 分，邮轮靠泊济州岛，随后方好意思婷资格了两次腹黑骤停，直到 14 时 25 分，她被转交给岸上急救东谈主员。

本日 20 时 15 分，在济州岛西归浦病院抢救约 6 小时的方好意思婷，最终因肠防碍继发肠坏死、肠穿孔、满盈性腹膜炎、感染性休克赔本。

过后，方好意思婷家属告状了船东和旅行社，索赔约 90 万元。

被质疑的救治

方好意思婷家属觉得，两被告未尽责履责，忽视了海上医疗要求的局限性，未尽到第一时期提供直升机等紧迫转运安排的注真谛务，与方好意思婷病情延误、毁伤扩大及最终死一火之间存在因果关系。此外，船医诊疗行动失当，存在额外。

刘立柱示意，他们但愿能委用司法随意机构，查明上述因果关系。根据我规矩律限定，当事东谈主照章肯求对医疗毁伤包袱纠纷中的专诚性问题进行随意的，东谈主民法院应予准许。但本案一审时未启动司法随意循序。方好意思婷女儿刘立柱告诉新京报记者，他们曾向法庭肯求作念医疗毁伤随意，"然则法官说问过随意机构，无法作念这个随意。"

他们又照章委用了巨匠辅助东谈主出庭。巨匠辅助东谈主在书面观念中提到：邮轮医疗中心在多个手艺的医疗行动存在误诊、漏诊、违章操作、延误调理的额外，是形成毁伤截止的主要原因；两被告未尽安全保障义务，未启动实时紧迫扶持，应负主要包袱。

方好意思婷家属质疑的一个焦点问题是，"爱达 · 魔齐"号邮轮以上海港为母港，主要管事中国游客，但船上只配备了外籍医师，使用英文，需由第三方翻译，导致医患疏通存在阻挠，增多了诊疗的不祥情趣及延误调理的风险。

"爱达 · 魔齐"号邮轮。图 / 爱达邮轮官网

刘立柱告诉记者，这导致外籍船医在未向母亲了解病史、过敏史的情况下，进行会诊、开药，形成船上医疗陈述中过敏史、既往医疗史等基础病史信息缺失，影响了会诊的准确性。

对此，外籍船医出具声明恢复："咱们通过讲汉文的医务东谈主员与患者偏执奉陪者保合手疏通。在我的教授中，国外海事环境中的有用医疗不绝触及患者与医师讲话欠亨的情况。在此类情况下，临床决策依赖客不雅数据、体格搜检和影像学贵府。天然讲话疏通紧要，但并不影响安全或妥当的调理。"

刘立柱还觉得，讲话阻挠也平直影响了知情本心、风险见告，以及病东谈主及家属对病情严重进度的判断。

他示意，母亲在船上调理时期，旅行社在筹商家属时并未见告母亲被会诊为疑似肠防碍，开云官方app也未提到母亲靠近人命危险。

"我其时并不知谈我母亲发生了两次腹黑骤停，病情还是到了危及人命的进度。"刘善雄也告诉新京报记者，浑家突发疾病后，我方一直在旁陪伴，但船上莫得东谈主告诉我方浑家得了什么病。

除了讲话问题，方好意思婷家属觉得，两名被告也未立即选用直升机扶持的姿首，导致错失最好抢救时机。

据公开贵府，按国外通行惯例，海上动荡的船舶需要外部医疗机构的援助时，将启动 SOS 紧迫扶持经由。一朝医师判断船上无力救治，会立即向船主提倡紧迫上岸或空中撤回的建议，按紧迫进度从高到低选用三种姿首：直升机扶持、船舶转运、篡改航路停靠。不问可知，在患者人命垂死、急需接受岸上专科医疗救治时，直升机扶持是最好最快的姿首。

搭客在海上突发疾病得到实时救治的案例并不疏远。公开信息骄傲，2024 年 6 月，亦然"爱达 · 魔齐"号，又名搭客在海上突发疾病，情况危境、急需送医救治，上海海上搜救中心接到求救信号后启动救急责罚循序，合营一艘赈济船接驳生病搭客，送岸就医，最终搭客吉祥获救。2025 年 11 月，厦门东南海域的一艘国外邮轮上又名中国台湾游客疑似因心梗而昏倒，载有医师的赈济直升机飞抵事发海域，在机上进行紧迫救治，不久后又将病东谈主转运至岸上病院救治，游客最终手到病除。

"其时我母亲为什么莫得被判断为情况危境？为什么莫得派直升机将我母亲以最快速率送到岸上病院？"刘立柱问。

新京报记者就此讨论了多年研究邮轮旅游法、曾出书《邮轮旅游法律要论》等专著的上海海事大学法学院副教悔孙想琪。他示意，邮轮上对患病搭客动用直升机扶持并不是一种强制要求，也莫得合股的触发要求。国外通行作念法一般是由船上医师作初步评估，必要时勾通良友医疗观念，由搜救中心或其他访佛单元统筹可用资源，并由船主作出动荡等方面的决策。

"是否选用直升机运送患病搭客，取决于病情紧迫性、船上医疗能力、靠港替代有野心、其时海空要求等多种成分，不是单凭家防护愿或某一项单独办法。"孙想琪说。

这次事件中，船医在声明中恢复称，直升机转运会带来权贵的临床风险，仅当患者病情速即恶化且时期上的上风大于临床风险时，才会选用紧迫直升机转运。其时邮轮行将靠港，口岸领有完善的病院设施，患者临床推崇褂讪，因此，船医觉得莫得必要进行直升机或船只紧迫转运。

但原告方的巨匠辅助东谈主根据船方提供的医疗记载作出了与船医违反的判断：患者被初步会诊为肠防碍时即是危险状态，必须紧迫送医，不然将错失黄金救治窗口。在其时的情况下，延误调理的风险远比直升机转运的高空压力、转机和噪声来得致命。"患者鄙人船过程中两度休克，偶合讲明旧例下船姿首严重延误救治时机、加重病情恶化。"

刘立柱对此示意，我方并非不顾主不雅要求、要求直升机转运，"我信得过心情的是，我母亲病情上的高危信号，为什么莫得触发船方启动更高等第的责罚有野心。"

法院觉得两被告已尽义务

案件开庭审理时，法院采信了船医四肢医疗专科东谈主士的说法，觉得事发其时方好意思婷本东谈主或其家属未主动提倡直升机扶持的要求，在案无字据讲明船东在事发过程中选用的措施存在不足时或不对理之处，旅行社也已达到了旅游策动者诚信祥和策动所应达到的同样进度，在案字据无法骄傲方好意思婷死一火恶果系旅行社或其践诺辅助东谈主的失当行动所致。

但刘立柱觉得，船医是被告船东的利益联系方，法官在莫得中立机构作出专科判断、事实基础不足的情况下，采信了当事船医的说法，有悖于平允原则。

至于讲话问题，一审法院觉得，"爱达 · 魔齐"号邮轮运营国外航路，船医使用英语交流妥当面前国外通行作念法。若方好意思婷在邮轮医务室就医时确有汉文交流的需求，奉陪的旅行社职工或者邮轮其他责任主谈主员应能提供翻译等匡助。原告以讲话问题含糊船医的诊疗行动，枯竭依据。

至于前边提到的巨匠辅助东谈主给出的那份书面观念，法院莫得接受，根由是这份观念莫得概括商量邮轮医疗要求、方好意思婷自身健康情景以及后续西归浦养息院的调理情况等诸多成分，枯竭事实和法律依据。

上海海事法院 2025 年 12 月 10 日作出一审判决，因为方好意思婷无法完成后续行程，旅行社清偿部分用度 6000 余元，船东东谈主谈主义抵偿 10 万元。

原告挣扎，提倡上诉。

刘立柱告诉记者，4 月 30 日，原告方已朝上海市高档东谈主民法院提交肯求，请求二审法院委用司法随意机构进行医疗毁伤随意。

海上的风险

如今，邮轮旅行正受到越来越多东谈主的追捧。

据新华社报谈，飞猪平台数据骄傲，2024 年春节假期时期，包括国内邮轮、国外邮轮在内的邮轮游预订量同比增长 445%。上海国外邮轮经济研究中心副主任叶欣梁在接受央视采访时示意，2024 年全年中国坐邮轮游客的东谈主数概况在 202 万，"咱们判断从 2024 年到异日的十年是咱们中国邮轮产业发展的第二个‘黄金十年’。"

邮轮旅行的宣传告白。图 / 爱达邮轮官网

但方好意思婷的遭受，也显露了这一旅作事貌背后存在的隐患。

"关于以我国口岸为母港的国外邮轮，船上医疗的讲话使用、紧迫赈济循序等方面枯竭基本的行业法式。"孙想琪说。

他先容，以我国口岸为母港的国外邮轮旅游，当今搭客以中老年东谈主为主，其次是携孩子出游的亲子客群体。因此船上常有老年东谈主，包括八九十岁的乐龄老东谈主，此类东谈主群在船上突发疾病的情况时有发生。

但船上医疗资源有限，游客突发重症或传染病暴发时，不绝难以实时赢得岸上同等要求的救治。

孙想琪示意，在邮轮旅行的场景中，旅行社负有的义务主淌若安全请示和赈济。由于旅行社不是船上空间的策动者，能够提供的医疗赈济相当有限，相应地，对旅行社赈济义务的要求也较低。船上的旅游管事同样由邮轮公司合股庄重，船东应负有戮力赈济搭客的义务。由于船东并非专科赈济机构，赈济义务的践诺应当仅限于船东的赈济能力领域之内。

"从以往的案例来看，邮轮旅游中发生的医疗纠纷，问题更多聚积在船上有限的医疗能力以及动荡时期隔离陆地的客不雅要求，与搭客的医疗期待之间的矛盾。"孙想琪说。

他建议，订购邮轮旅游行程前，移交自身形体情景有所评估。邮轮旅游天然节律相对较慢，一定进度上妥当中老年东谈主，但如果自己有较多基础疾病，且近期病情不褂讪，在隔离陆地的邮轮上，一朝发病很可能延误调理；中老年搭客在船时期尽量幸免尝试一些平淡不会投入的举止，举例体验船上健身房，在船时期幸免暴饮暴食。

此外，孙想琪强调开云app，出行前建议购买保障，尽量接纳笼罩船上医疗用度补偿的险种；在船时期如果确感形体不适，应当实时就医，幸免"忍一忍就往时了"的心态；如果船上医疗东谈主员为外籍东谈主士，出现疏通阻挠时，应当实时向邮轮公司的中方责任主谈主员求援。

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